とある運送業の幹部がこう漏らしています。「水屋（みずや）にピンハネされると、まともな運賃が荷主からもらえない。すべての責任はこちらに全部押し付けて、みず屋はまるもうけだよなぁ。いいよなぁ」と。
水屋とは、運送の仕事をあっせんするブローカーのことで、荷主から荷物の配送（配送業務の手配）を依頼されて、それを手配するという仕事です。荷物の流れは、荷主→水屋→運送屋という構図です。この際に、荷主から払われる適正であった運賃がピンハネされ、運送屋に払われます。これでは、トラックドライバーにまともな運賃がはらわれるはずがありませんし、安全に配慮した適正な金額が維持できません。
この水屋という名のブローカーも一社でなく、何社も経由すれば、運賃はますます減らされてしまうでしょう。また、荷主の経営の都合から自ら物流会社を立ち上げ、そこから水屋に仕事を依頼するというような形態をとっていることもあります。これではますます、運賃が減らされてしまいますね。
こういうからくりは、過当競争のなかでとても危険なリスクをはらむことになります。運送会社もトラックをかかえていて、仕事がないということでは経営していけませんので、たくさんの仕事をかかえている水屋を利用してしまうのです。水屋というブローカー的なピンハネシステムに変わるものを荷主と運送会社と労働者（トラックドライバー）で考えていかなければなりません。
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